广州这座大桥获批重建→

近日，广东省发展改革委对 国道G228线上横沥大桥拆除重建工程可行性研究报告进行了批复，同意拆除重建。

设计双向八车道

网络上经常有街坊吐槽上横沥大桥“太堵了”。批复文件指出，为贯彻落实广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划，进一步改善南沙区交通条件，提升粤港澳大湾区基础设施互联互通水平，同意建设国道G228线上横沥大桥拆除重建工程（项目代码：2019-440115-48-01-069810）。

工程位于广州市南沙区，起点位于京珠高速灵山互通主线桥底（起点桩号：K5941+000），总体呈南北走向，经东围涌、江灵南路、上横沥水道、横沥大道后，接回现有国道G228线（终点桩号：K5943+000），路线全长2公里。

项目全线采用一级公路兼城市主干路技术标准，其中上横沥大桥长0.886公里，双向八车道，设计速度80公里/小时，桥宽52米；其余路段长1.114公里，主线双向六车道，设计速度80公里/小时，辅路双向四车道，设计速度40公里/小时，路基宽60-66.7米（其中公路部分路基宽27.5米）。全线设大桥886米/1座，中桥60米/1座，交叉2处。设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。全线采用沥青混凝土路面，其余技术指标须符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。

项目估算总投资13.78亿元，除按政策争取上级补助外，其余资金由广州市自筹解决。广州市道路养护中心南城养护所作为项目单位，负责项目的建设管理。

大桥曾多次“生病”

记者在南沙区新闻中心官方公众号检索发现，2018年4月11日上午，南沙区国道G228线（原省道S111线）上横沥大桥出现桥面下沉的应急情况。经各方共同努力， 2018年4月30日完成应急抢修工程，17∶00开放交通，总重不超过15吨、轴重不超过10吨的客、货车以及行人、非机动车可通行，其他车辆要绕道行驶。

广州市交通局官网显示，2019年7月11日晚9时23分，一艘柳州恒昌28号船刮碰G228线上横沥大桥。经过3个小时的应急处置，险情基本排除，现场交通恢复通行。当年8月8日上午，工作人员在日常巡查时发现G228线上横沥大桥往中山方向桥面有坑洞，直至次日凌晨4时，病害修复完成后现场交通才恢复。

2020年，南沙区住房和城乡建设局针对国道G228线上横沥大桥拆除重建工程开展社会稳定风险评估工作，公开进行公示，广泛听取意见，征求项目周边公众对项目建设实施可能引发的社会稳定风险的意见和建议。据介绍，国道G228线上横沥大桥拆除重建工程为改扩建项目，原暂定工期36个月。当时计划，施工时将先于旧桥西侧施工半幅，保留旧桥通车需要，待半幅新桥贯通后再拆除旧桥，施工另外半幅新桥。

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