第一座完全由中国人建造，有争气桥之称，江苏南京长江大桥

南京长江大桥，位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有"争气桥"之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。1960年以"世界最长的公铁两用桥"被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。

南京长江大桥南、北有引桥，正桥长1576米，分两层。上层为公路桥，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道。下层为铁路桥，铺-，可容两列火车同时对开，纵横交错的钢筋构成了铁路桥的护栏。桥下净空高度24米，可通过千吨巨轮。

桥的南北两侧各有4个桥头堡，总共8个。每一侧有大桥头堡2个，小桥头堡2个。大桥头堡高70米，顶上有象征着50年代人民公社、大跃进和总路线的"三面红旗"雕像。小桥头堡高10余米，突出公路桥面的部分为"工农兵学商"人物雕像。桥头堡下的墙上则写着"人民，只有人民，才是创造世界历史的动力"、"我们的国家是工人阶级领导的以工农联盟为基础的人民民主-的国家"等红色标语。整座南京大桥都充满着那个时代的回忆。上桥方法汽车或者火车开过南京长江大桥时，都可以顺带欣赏大桥的宏伟，若想要步行上桥，有两种方法。一种是从南边或者北边的引桥徒步上桥，南边的上桥点在大桥南路大桥饭店附近，北边的上桥点在海德北岸城那。由于引桥比较长，走引桥还是比较累的，不过这样可以免费上大桥。另一种方法是付15元进长江南岸大桥下的大桥公园（南堡公园），坐桥头堡电梯到公路桥面，再往上还能到桥头堡的观光平台。不过只有南边的桥头堡能上大桥，北边的桥头堡已被封了。

从这边的桥头堡步行到对面的桥头堡大概需要30分钟-1小时，可以看到公路桥两边的栏杆上镶嵌着约200块描绘祖国风景和当时社会主义成就的浮雕。感受着脚下隆隆的火车经过，看桥上车水马龙，看桥下滚滚长江上的船只。天气好时，往南眺望南京城景，狮子山、阅江楼、紫峰大厦、江苏广播电视塔（紫金塔）都能看到。长江上的日出和日落也份外瑰丽。到了晚上，大桥上千盏路灯齐亮，像长江长的一串夜明珠。不过早上看日出或者晚上看夜景，桥头堡电梯没到运营时间，只能徒步由引桥上桥；或者只在桥下看看，也很有气势。

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