车程缩减至5～10分钟！明珠湾大桥开通倒计时

在珠江入海口，一座蜿蜒的红色大桥格外引人注目。桥上，工作人员正在进行栏杆、景观照明灯具的安装。最新消息指出，明珠湾大桥将于6月底拉通南沙主城区内环线（万新大道—英东大道）。明珠湾大桥项目部一分部项目经理李金华介绍，该项目的绿化绿面、交通标线标牌等已基本完成。往返万顷沙与

南沙主城区的时间大幅减少

明珠湾大桥西起万环西路，横穿灵新大道、万新大道，跨过蕉门水道、环市大道，与英东大道相接，抵达虎门联络道，是明珠湾起步区的重要交通动脉。建成后将与凤凰大道、环市大道等构成环线，进一步完善明珠湾起步区的区域骨干交通网络。吊杆像素灯安装

明珠湾大桥内环线（万新大道—英东大道）通车后，将横跨珠江口1300米龙穴南水道，成为南沙区连接南沙街和万顷沙的重要交通通道。届时从主城区到万顷沙的车程将由原来的30~40分钟直接缩减至5~10分钟，极大地减少了来往两地的交通时间成本。未来，明珠湾起步区还将逐步形成“10、30、60”交通圈，连接粤港澳大湾区的主要城市核心节点，实现“10分钟到高速出入口，30分钟到广州中心城区及周边枢纽，60分钟到深圳、中山、珠海、香港、澳门等城市”。

桥面铺装工艺：

抗滑抗水抗高温

明珠湾大桥全长9.1千米，主桥长2.64千米，为三主桁钢桁拱结构。在三主桁钢桁拱双层桥梁中，主跨达436米的明珠湾大桥的整体规模堪称世界之最。明珠湾大桥灯光效果

李金华介绍，为了使其具有适宜广东地区的高温稳定性和低温抗裂性，明珠湾大桥借鉴了港珠澳大桥的桥面铺装工艺。主桥桥面铺装采用了3厘米浇筑式沥青硁结构，铺装结构下层选择了空隙几乎为0的浇注式沥青混凝土。该混合料结构形式为完全悬浮型，沥青含量高，细集料多，能够形成密实且不透水的铺装层，经特殊聚合物改性剂改性后，兼具良好的高低温性能。

同时，铺装结构面层采用的高弹改性沥青混凝土沥青混合料也具备高温抗车辙性、抗滑性及抗水损害性，对广东的极端天气具有良好的适应能力。疫情期间，明珠湾大桥的建设者们没有停下步伐。在这艰难的时刻，他们严格遵守防疫措施，实行每日测温、严控出行轨迹、督促个人防护、定期核酸检测等方式，做好项目内部疫情防控。他们快马加鞭筹备物资，做好全面封闭施工的计划安排，全力以赴让明珠湾大桥如期通车。

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