“彭埠大桥”挂牌，全线85%高架桥完成交工质量评定

日前，备受杭州市民关注的沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程捷报频传！该项目关键性节点工程——新建“彭埠大桥”完成铭牌安装；该项目全线85%高架桥完成交工质量评定。目前全线已完成总体形象进度98%，预计9月底全线具备通车条件。

 “彭埠大桥”挂牌

大桥铭牌安装于主桥南北两个桥门架横梁侧面，醒目的蓝色字体与灰蓝色桥身交相辉映。新建彭埠大桥位于老桥下游，全长1350.8米，是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程跨越钱塘江的关键节点性工程，也是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥。大桥上层为双向八车道快速路，设计时速80千米/小时；下层为双线轻轨，轨道两侧还设有可供行人、非机动车过江的慢行系统。 

全线85%高架桥完成交工质量评定

7月中旬，沪杭甬改建工程机场轨道快线合建段、乔司收费站至新建彭埠大桥段主线高架及彭埠互通改建工程匝道桥相继完成交工质量评定。至此，项目全线85%高架桥完成交工质量评定。

乔司收费站至钱塘江新建大桥段是沪杭甬高速杭州市区段改建工程的北段，项目北起乔司枢纽，南至钱塘江新建大桥，高架道路采用设计速度80千米/小时的双向六车道一级公路；地面道路采用设计速度60千米/小时的双向六车道一级公路兼顾城市道路功能。该项目是杭州亚运会重大交通基础设施配套项目，也是完善杭州高速路网、促进都市区高质量发展的关键性工程。

多部门协作 为项目保驾护航

项目稳步推进的背后，既离不开一线工人的攻坚，也离不开各级部门的保障。早在该项目设计之初，设计院便克服设计周期短，工程协调、报批、前期政策处理难度大，建设条件复杂等困难，就市区改建项目沿线环境敏感点多等问题，创新提出采用无缝式伸缩缝的技术。

在项目建设期间，杭州交通运输执法部门质安大队全力把好质量安全关，用高标准、严监督护航项目建设全周期，并对大桥涌潮作业、高空作业、特种设备使用、边通车边施工、高大支模架等关键部位和关键作业环节等进行隐患排查、整改。在项目交工质量评定时，质安大队分综合检查组、内业检查组、外业检查组三个专业组，对项目质量进行了全面核查。

不仅如此，杭州交通发展保障部门重点工程建设指挥部克服施工难度大、交改协调、管线迁改、疫情停工、恶劣天气等困难，细化工作指标、瞄准重要节点，加快取得重大项目攻坚节点性突破。同时，加快落实质量问题整改工作，强化整改监督，确保高架桥7月底具备通车条件并完成交工验收。

目前，该项目S2高速公路红垦段处于主线高架路基施工阶段；项目全线地面道路剩余工程处于施工收尾阶段，并稳步推进绿化、交安等附属设施工程建设。

项目建成通车后，将大幅提升交通通行流量，提高转换效率，有效贯通沪杭甬主线和钱塘快速路、艮山东路的高架和地面，大幅改善钱江新城的交通条件，将临平新城、东站枢纽、钱江新城、钱江世纪城（亚运村）、萧山机场等串联起来，为杭州亚运会提供一条重要过江通道，为杭州东部进出城市提供一条最快捷道路。

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