桥梁大事：济南黄河公路大桥扩建工程南岸首节钢桁梁开始架设

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第三条进出新疆高速公路通车！

8月30日11时19分，随着依吞布拉克至若羌高速公路建成通车，新疆迎来第三条进出疆高速公路通道，将进一步便利沿线城乡居民出行，助推新疆特别是南疆地区经济社会高质量发展。

依若高速是国家高速公路放射线北京至西藏高速公路（G6）联络线西宁至和田高速公路的重要组成部分，设计时速120公里/小时。线路南起新疆与青海交界处依吞布拉克镇，一路延伸至若羌县，与既有的G218公路相接。

考虑到依若高速穿越阿尔金山国家级自然保护区，施工设计多采用桥梁、隧道替代传统路基。据介绍，为了专门给野牦牛、野骆驼等野生动物让路，还在保护区设置了大型桥梁、通道等。

依若高速公路通车后，成为继G7和G30之后进出疆的第三条高速公路。至此，新疆高速公路里程超过7500公里。（来源：新华社）

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济南黄河公路大桥扩建工程南岸首节段钢桁梁开始架设

8月30日上午，随着现场指挥员的一声哨响，济南黄河公路大桥扩建工程南岸首节段钢桁梁首件开始架设，标志着本标段建设正式进入桥梁上部结构施工阶段，为推进项目实现“承上启下”重要转序迈出关键一步。

原建成于1982年的G104京岚线黄河公路大桥，是当时亚洲跨径最大的桥梁，由于车流量远远超出大桥通行能力，改建势在必行。此次扩建的济南黄河公路大桥项目全长7.748公里，是国内首座五位一体多功能“超级”交通综合体工程。其中主线桥梁长6.87公里，新建黄河大桥长2518米，上层为双向八车道公路，下层为双线轨道交通，为主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥，与既有G104济南黄河公路大桥（主跨220米双塔混凝土斜拉桥）并行建设，新、老桥中心间距为33.5米，为黄河上第一座并桥建设工程。值得一提的是，主塔设计为宝瓶型，塔柱斜率大，线形控制难，最高的塔柱为168.6米，每延米用钢量达34.8吨，工程总用钢量达七万吨，为黄河流域目前在建跨径最大、塔柱最高、钢桥最长、用钢量最多的公轨分层合建斜拉桥。

据了解，大桥南岸共有98个节段钢桁梁，首次架设安装的部位为引桥第32联第一节段。与当前钢桁梁架设同步推进的是索塔施工环节。目前，索塔已施工至下横梁节段，预计在2023年8月左右实现封顶。（来源：大众日报）

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云南玉楚高速公路绿汁江大桥顺利通车

近日，世界最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥——云南玉楚高速绿汁江大桥顺利通车。

绿汁江大桥是玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程，位于易门县与双柏县交界处，大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计时速100公里/小时，两岸均直接与隧道连接。作为全国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，大桥创下多个世界之最：单塔单跨跨度最大的悬索桥（780米），第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥，悬索桥中隧道锚倾角最大（54度）。

为加快工程建设进度，项目部通过采用横梁后施工，主塔往上先施工的技术方案，将每节施工的时间由原来的7到8天缩短为6天，使主塔封顶时间比原计划提前一个月。同时，针对玉溪岸隧道锚开挖深度大（最大开挖深度达92米），隧道锚底板与水平面的夹角为54度（是倾角最大的隧道锚）的结构难点，对隧道锚出渣方式进行技术攻关，并自主研发出一套由大容量箕斗式矿车、双轨道、材料设备液压运输平台、25吨智能无极变速绞车、三角支架等组成的大倾角隧道锚智能快速出碴设备。使得单个玉溪岸隧道锚开挖施工仅用时4.5个月。

云南玉楚高速公路是广昆高速公路和云南省高速公路网的重要组成部分，线路全长190.467公里。通车后，将结束楚雄州双柏县无高速公路的历史，实现周边县镇互联互通。大桥两岸的通行时间将由原来的1.5小时缩短至2分钟，极大改善大桥两岸县镇的基础设施落后局面，促进周边地区交通经济往来，改善投资环境，为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道，对推进滇中地区旅游发展、经济建设起到重要作用。（来源：潇湘晨报）

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苏通大桥集约化养护完成重要节点 主桥钢桥面环氧沥青摊铺顺利结束

8月28日晚9点多，历经13个小时左右的紧张施工，苏通大桥主桥钢桥面环氧沥青摊铺顺利结束，标志苏通大桥此次集约化养护工程取得阶段性成果，完成又一重要工程节点。

主桥钢桥面环氧沥青摊铺是本次苏通大桥集约化养护工程的重要施工环节，全部铺设长度达1836米，所用环氧沥青重达2100多吨。此次主桥钢桥面摊铺另有长达252米的试验段，采用全厚式高韧冷拌树脂铺装，体现了苏通大桥集约化养护的关键技术与创新。

苏通大桥于2008年建成通车，是流量最大的跨长江公路桥，目前日均交通量近10万辆，最高近16万辆。为最大限度减少养护对跨江交通的影响，计划用25个有效工作日，集中高效完成原本约176天的养护工作量。

为尽可能降低养护施工对公众出行影响，本次养护G15沈海高速四个相邻路段同步集中施工：灌云北枢纽至响水互通段、南通北枢纽至小海枢纽段、小海枢纽至董浜枢纽段（含苏通大桥）、董浜枢纽至苏沪省界段。（来源：新华网）

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国内跨度最大π型钢混组合梁桥贯通

8月29日，国内跨度最大的π型钢混组合梁桥——祁婺高速A1标段凤山水特大桥全线顺利贯通。

德上高速祁（门）婺（源）段全长约40.747千米，按双向四车道标准建设，设计时速100km/h，是国家高速公路网中G0321的重要组成部分，也是江西省“4纵6横8射17联”高速公路网中“4”纵之一，对完善高速公路网布局，促进沿线旅游资源的整合开发、加快省际产业融合、提升区域经济社会竞争力具有重要的现实意义。（来源：大江网）

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乌尉天山胜利隧道进口端中导洞掘进突破六公里大关

8月29日，新疆乌尉高速天山胜利隧道进口端又传捷报，随着TBM硬岩掘进机硕大的刀盘隆隆转动，进口端中导洞掘进进尺已达6010米，顺利突破六公里大关。

据悉，出口端中导洞也传来完成掘进七公里喜讯。至此，天山胜利隧道服务隧道（中导洞）掘进整体已跨进13公里新里程阶段，完成总体开挖任务的59.1%，为顺利完成整体工期目标奠定了坚实基础。

天山胜利隧道是乌尉公路的“咽喉”工程，建成后将打通南北疆交通运输屏障，对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义，此次重大节点的完成，为隧道早日贯通、乌尉高速公路按时通车，创造了良好的条件。

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