清花高速北江特大桥首个主墩承台完工 4号、6号墩主塔今年底前陆续“出水”

清花高速北江特大桥设计效果图

近日，记者从清花高速北江特大桥施工现场获悉，在连续浇筑38小时后，该项目首个主墩承台浇筑完成，为后续桥梁塔柱施工奠定基础。该项目北江特大桥5号墩下塔柱预计在今年11月中旬完成，目前，正在围堰施工的4号墩主塔和6号墩主塔也将在今年年底前陆续“出水”。

据了解，作为广东省“十四五”重点建设项目，清花高速项目起于清远市清新区太和镇，与汕湛高速公路相接，终于花都区炭步镇，与西二环高速相接，途经广州、清远两市七镇一街，全长约54公里。其中，北江特大桥主桥长1440米，为双索面混凝土四塔斜拉桥，横跨北江，连接清城区横荷与清新区山塘。

“北江特大桥是整个清花高速全线的关键性工程，也是控制性工程。”中铁大桥局清花高速TJ3标项目部党工委书记侯雪青在现场告诉记者，此次浇筑的5号水上主墩承台长34.8米、宽22.8米、高6.5米，钢筋数量多、预埋件多，存在温控要求严，施工浇筑周期长、难度大、安全施工风险高等难题。

据介绍，为保证承台质量和结构安全，该项目采用C45标号混凝土浇筑，分两次完成，首次浇筑时间为7月5日，此次浇筑从8月1日下午3时开始，持续38个小时，浇筑混凝土2777立方米。在混凝土浇筑前，技术人员通过降低混凝土入模温度、合理布置冷却水系统、严控表面保温保湿等措施，对大体积混凝土施工进行温度控制，最终承台施工一次成优。

记者注意到，因清远又称凤城，该项目将结合凤凰展翅入江救助百姓的典故，以“凤凰展翅”为主题，将凤凰羽翼的弧形层叠曲线应用于北江特大桥主塔造型，大桥主塔塔身形似“钻石”，塔冠为“凤凰尾翼”造型，斜拉索采用扇形布置，空间双索面，每一扇面由28对斜拉索组成。

“目前，清花高速项目全线已完成桩基2623根，桥墩844个，箱梁预制工作有序推进，北江特大桥正在稳步推进其他主墩承台建设。”广东交投清花高速公路管理处党支部书记、副主任张泽鹏说，清花高速计划2025年建成通车，项目建成后将极大地缓解广清高速的压力，进一步强化粤港澳大湾区对清远的辐射带动作用，推进广清一体化发展，助力粤港澳大湾区经济社会发展。