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广汕铁路跨永石大道特大桥合龙

来源: 桥检车小编 日期:2020-07-20 浏览:1

7月20日,随着最后一方混凝土成功浇筑,广汕铁路跨永石大道特大桥跨联合排水渠(40+64+40)连续梁实现合龙,标志着广汕铁路跨永石大道特大桥顺利完工,成为全线首座下部结构主体完工的6公里以上的特大桥,广汕铁路建设又取得突破性进展。

由中铁五局承建的广汕铁路跨永石大道特大桥全长6401.87米,共196个桥墩。该桥联合排洪渠处采用40+64+40米连续梁跨越,永石大道处采用48+80+48米连续梁跨越,连续梁使用挂篮悬臂浇筑法进行现浇施工,是全线重点控制性工程。

开工以来,中铁五局项目团队细化施工组织,创新工艺工法,强化安全质量管控,克服了地质条件差、材料紧缺、夏季高温多台风等困难,顺利推进项目建设。今年以来,项目部加强疫情防控和复工复产,开展“百日大干”活动,在连续梁施工中采取连续观测、优选合龙时机、严控混凝土质量等措施,确保了大桥下部结构主体工程顺利完工。

据悉,广汕铁路是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路,从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站,全长206.2公里,预计2023年建成通车。建成通车后,将增强珠三角地区对外辐射能力,特别是对汕尾加快融入粤港澳大湾区、实现振兴发展意义十分重大。

未来,广汕汕铁路将与粤港澳大湾区内联外通的“快速通道”赣深客专相连,还将向东连接正在开展前期工作的汕头至漳州铁路,并与东南沿海大通道一起,共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道,有力强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角的联系。

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