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一桥横贯东西丨天堑变通途
11月15日，吉林市跨江桥梁再添新“成员”，白山大桥正式通车。
白山大桥是江西岸规划的白山大街，依次上跨松江南路、凇滨路和松花江、滨江西路、日升街后与台北路顺接，终点为江东岸吉林高新区的创业广场，全长1638.8米，宽25米。道路等级为城市主干路，双向6车道设计，设计车速每小时60公里。预计使用年限100年。
白山大桥项目总工程师王俊彪说，白山大桥主桥跨度90米，是吉林市目前最宽跨度大桥。大桥采用悬浇梁、现浇梁、预制梁施工，3种不同工艺被用在一座大桥上，在吉林市同类型桥梁中尚属首次。
白山大桥于2016年7月23日开工建设，受土地征收及2017年洪涝灾害等因素影响，施工进度未能达到预期目标。今年3月12日项目复工以来，吉林市委、市政府高度重视，全力推进征拆工作，多方筹措建设资金，切实解决工程建设中的实际问题。针对上半年吉林市疫情反弹，外地务工人员无法来吉的实际困难，吉林市创造性地采取施工单位与本地优良企业开展联合施工，确保不因疫情影响工期。在多方共同努力下，白山大桥于2020年10月31日主体工程竣工。
白山大桥是常态化疫情防控下江城建成通车的首个重大交通项目。这座位于临江门大桥和江城大桥之间的新桥通车，进一步完善了城区路网结构，能有效改善过江交通现状，缓解临江门大桥、江城大桥高峰期交通压力。
同时，白山大桥通车能够加速丰满区和丰满经济开发区、南部城区与江南区域乃至整个市区的融合，有效促进城市空间布局、产业布局优化。
亮点一：新桥头堡 打卡地标
和其他跨江桥梁相比，建成通车的白山大桥，充分利用了两岸风光，增加了桥头堡的设计，这是我市第一座有观景桥头堡的跨江大桥。
白山大桥的桥头堡设计理念源自欧洲的宫廷礼堂，结合了罗马柱、欧式浮雕等元素，有效提高了大桥整体的景观性。特别是桥头堡的穹顶设计，让百姓无论刮风下雨，都可以看江赏景。
亮点二：步行梯道 上下方便
为方便市民步行通过白山大桥，大桥在桥梁中段增加了4个钢质扶梯。白山大桥两岸居民可以通过钢制扶梯通行。今年开通的是1号和3号扶梯，2号和4号扶梯拟在明年完成建设。
1号扶梯通往苏宁天润城附近，3号扶梯通往滨江西路，2号扶梯通往松江南路附近，4号扶梯通往永大电气公司附近。
亮点三：跨江提速 出行顺畅
白山大桥没建成前，居住在丰满区的家长到吉林一中接送学生，只能走临江门大桥、江城大桥，增加出行时间和经济成本；前往欧亚综合体、吉草高速的市民也非常不方便。同样，居住在温德、四合、白山村的居民，前往丰满区的中心范围也极其不方便。
白山大桥通车后，将这些“点”的距离，直接缩短到10分钟以内，极大提高了出行体验。
市民反响
家住苏宁绿谷庄园的李先生说，以前要来深圳街或厦门街，都要绕道江城大桥，现在白山大桥通车了，去厦门街吃小吃都很方便，至少要减少一半以上的出行时间。他觉得应该充分利用好这些资源来发展旅游。他去过欧洲，感觉法国塞纳河没有松花江宽，但无论是跨河的桥还是河里航行的船只都具有观赏性。吉林市在这方面应该多学习和借鉴。
家住丰满区的王女士和朋友特意走了很远的路，来看白山大桥。“我们都期待好几年了，这桥修通了，的确方便了老百姓，也让我们多了些可玩可逛的城市景观。”
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