“数字化”大桥长什么样？嘉绍大桥告诉你

今年3月29日，省交通运输厅印发了《浙江省交通数字化改革行动方案》（下称《方案》），力争实现“一年出成果、两年大变样、五年新飞跃”。如今，各地交通部门都在进行各种各样的探索和实践。

在绍兴嘉绍大桥，其“数字大桥”建设就走在全省前列，成为全国大桥中为数不多的“数字化典范”。近日，笔者走进了嘉绍大桥，了解其数字化进程。

“海陆空”全方位数字化管理

嘉绍大桥公司总经理周大勇说，“嘉绍大桥的建设，在世界桥梁建设史上开创了一个奇迹，这是外国人认为在不能建桥的地方成功建桥的奇迹。所以，大桥运营管理从最初就启动了‘数字化’管理的设想。”

潮汐、强（台）风、温差、荷载……嘉绍大桥每天都在面临各种不良的环境，因此科学系统的监测大桥的健康就尤为重要。嘉绍大桥公司相关负责人说，“海陆空”全面监测是大桥“数字化”最具亮点的地方。

空中有“天眼”。在170米高的主塔顶端，安装着GPS设备和倾斜仪。依托卫星定位，这些GPS监测设备对主塔空间位置的变化可以实时监测，即使是在大风、地震等恶劣条件下，也能实时掌握主塔空间位置情况。桥面装有基于北斗定位技术的大桥主桥全天候智能监测系统，对主桥钢桥面线型实时监测。桥上576根斜拉索则采用爬索机器人进行监测，填补人员无法监测到的信息空缺。

笔者了解到一个小小的细节，大桥的路灯杆上，信息化集成十分强大：路灯、雾灯、高清摄像机、高音广播喇叭、爆闪灯等设备实现“多杆合一”，一旦出现“险情”和“警情”，这些设备第一时间能够紧急调动起来，成为救援的“先遣队”和“哨兵”。

桥体内外，678个传感器、294台软硬件设备、222路高清摄像机当起了嘉绍大桥营运安全管理的“眼睛”。依靠这些设备，大桥基本可实现无死角监管。其中，170路固定摄像机上装有AI人工智能事件检测系统，可自动监测各类异常交通情况并主动报警，截至目前，嘉绍大桥的事件主动发现率已达90%以上。

桥区水域，为保障桥梁下部结构安全，嘉绍大桥公司对大桥桥区水域安装智慧海事安全保障系统，设置海上电子围栏，主要由监管区、警戒区、航道区组成，对进出桥下船舶起到安全预警作用。依靠扫测船的多波速测深系统，工作人员可对桥轴线上下游200米范围内进行全覆盖扫测，获取计划测线、船航迹线等水下地形数据。

入选公路长大桥桥梁结构健康监测系统试点单位

今年3月，交通运输部印发的《公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》通知中，明确将嘉绍大桥列入了全国11座试点桥梁的结构健康监测之一。因此，积极研究建设相应的监测系统成了当前大桥测控工作中的一项紧迫而重要的工作。

为了提高大桥监管的质量和效率，今年以来，在嘉绍大桥的桥梁结构健康监测工作中，数字化程度持续加深。上半年，工作人员对大桥开展了包括CORS站升级改造及维护、首级监测网观测（GNSS观测）、南北岸一等水准环联测、引段桥平面位移监测（GNSS观测）等项目在内的监测工作。而在未来，许多工作将得到深化。

不久前，桥梁结构健康监测系统数据信息中心建设工作正式启动。今后，这里将真正成为大桥监管的“智慧大脑”，实现桥梁健康监测、运营安全视频监控、门架收费等系统的数据优化存储、资源共享、智能预警、数据安全防护等功能，为大桥的安全高效运行打下更为坚实的智慧监管基础。

“数字化”也推动大桥公司管理模式迭代创新。结合企业营运特点，今年嘉绍大桥公司成功开发了包括财务管理、资产管理、项目管理、人力资源管理4项基本功能模块和N项特色功能模块在内的信息化系统。

“嘉绍大桥在建设信息化系统的同时，一并考虑纵深推进全面从严治党，加强对权力运行监督，在绍兴市国有企业中率先建立了纪检监察信息化平台，设置廉洁档案、四责协同、政治监督、日常监督等8大功能模块，实现纪检监察工作与公司各项业务的深度融合，推进公司各项权力运行制度化、业务流程标准化、审批环节规范化、预警提示智能化，实现数字赋能监督、监督体现整体智治。”周大勇说，这也是嘉绍大桥的一个重要特色。

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