节节高！常泰长江大桥主墩下塔柱全部施工完成

　12月2日，中交二航局常泰长江大桥项目部传来消息，大桥5号墩完成最后一次下塔柱混凝土浇筑，标志着大桥全部主塔下塔柱完工，即将全面进入下横梁施工阶段。6号墩主塔已于数日前完成浇筑。

　　常泰长江大桥主航道桥主跨1176米，是目前世界上最大跨度斜拉桥、最大规模多功能荷载非对称布置桥梁。主塔设计总高352米，是目前世界在建最高桥塔,共分上、中、下三个塔柱区段。上塔柱采用“钢-核心混凝土”组合结构，中、下塔柱采用钢筋混凝土结构。具有结构庞大复杂，施工、质量、安全风险高，施工周期长等特点。

　　自5号墩下塔柱施工首节段至今，近四个月的时间里，主塔共“长高”49米。混凝土浇筑量12000余方，使用钢筋超3100余吨，一串串数字背后是项目人员的艰苦付出。

　　据二航局项目总工康学云介绍，由于主塔为大倾角、大摆角的空间钻石型结构，项目部联合相关设计单位设计了全新的爬模架体，克服了复杂的边界条件限制，在实际应用过程中，进行了模块化组装、灵活选装。在保证架体稳定可靠的前提下，缩短了安装时间。

　　主塔是大桥施工的关键，其进度对主桥施工至关重要，为保证主塔施工各项工作万无一失，项目部多次邀请国内桥梁专家现场调研指导，组织召开专家研讨会10余次，形成了配套专项方案12项。

　　“随着冬季的到来，江风逐渐变大、变冷，但我们始终按照各自分工坚守岗位。混凝土浇筑期间，现场技术人员24小时全程监督。哪里有工人哪里就有管理人员，这是所有人都坚守的原则。” 5号墩现场负责人汤叶帅介绍道。

　　根据江苏省交建局常泰长江大桥指挥部第5次劳动竞赛和二航局“六比六创.三型一流杯”劳动竞赛要求，项目结合四季度生产实际，启动了第5次劳动竞赛并召开了动员大会，全力冲刺年度目标任务。

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