最新！珠海大道扩建、泥湾门大桥、珠海隧道建设传来好消息！

备受关注的珠海大道扩建工程

和珠海隧道工程

迎来好消息！

珠海大道扩建工程：
泥湾门大桥辅道桥
开启上部结构施工

珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程中的泥湾门大桥辅道桥，春节后紧锣密鼓开展钢梁架设，正式开启上部结构施工。

▲图/李建束

工程介绍

珠海大道扩建工程全长4.553公里，通过在现有道路两侧增设辅道实现拓宽目标。

其中，现有的泥湾门大桥将在南北两侧新建长达666米的辅道桥，完工后，原本双向六车道将升级为双向十二车道。辅道桥设计时速50公里，配置慢行系统方便行人和非机动车通行。

工程现场

小编3月3日在工程建设现场看到，泥湾门大桥南侧的辅道桥，除少部分墩柱还在施工外，首联钢梁已在架设。北侧辅道桥下部结构施工正在加紧推进，预计年内可进入架梁等上部结构施工。而泥湾门大桥东侧的地面车道加建段，目前正进行软基处理，为年内开展路基土方填筑做准备。下穿江珠高速路口的鹤洲隧道，设计为双向八车道，主体结构计划4月开始施工。

▲图/李建束

按照工期计划，珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程明年完工，届时该路段将变为双向十四车道（泥湾门大桥除外），主线设计时速可达100公里（鹤洲隧道80公里）。该路段拓宽后将与预计2024年建成的珠海隧道形成有效衔接。

珠海隧道工程
超大直径盾构机“开拓号”
顺利下线

超大直径盾构机是珠海隧道工程建设的最关键工具。4日，为工程量身定做的“开拓号”盾构机顺利下线。此后机器将运到珠海，经过后续的拼装调试，预计8月将投入到珠海隧道的施工中。

▲图/钟凡

技术指标排在国内大型盾构机前列

珠海隧道工程所在区域地层复杂，为适应工程特殊地层条件而打造的“开拓号”盾构机，由中铁隧道局集团与中铁工程装备集团联合研发，属于大型气垫式泥水平衡盾构机。据悉，其技术指标在国内大型盾构机领域中排在前列。

8月将投入到珠海隧道施工中

珠海隧道工程建设单位为珠海交通集团。其线位平行于现状珠海大桥南侧，双向6车道，设计行车时速80公里，总长约5公里。

建设该隧道需分两台盾构机掘进。“开拓号“是第一台顺利下线的盾构机，其兄弟“奋进号”预计也将在2个月后下线。两台盾构机将自西向东下穿磨刀门水道，掘进约2.93公里，完成隧道盾构段的建设。

目前，盾构机作业的始发井主体结构正在紧锣密鼓开挖。按照工期计划，盾构机将在5月于井内完成拼装，预计8月始发掘进。

珠海隧道与珠海大道扩建工程

相互配合，

未来珠海大道中间车道

将接入珠海隧道，

两侧车道将接入珠海大桥，

以“上桥下隧”形式

连接城市的东西组团。

来源：珠海发布