两座大桥一座互通主线桥有新进展 城开高速今年底通至城口县城

城开高速东河1号特大桥连续刚构、南长沟特大桥双幅实现合龙。两座特大桥间仅有长约90米的路基连接。重庆高速集团供图 

华龙网-新重庆客户端4月19日17时讯今（19）日，城开高速东河1号特大桥连续刚构、南长沟特大桥双幅实现合龙，雪宝山互通主线桥双幅贯通，城开高速建设正加快推进，预计今年底通至城口县城。

东河1号特大桥，全长约446米，最大墩高129.4米，为全线最高墩。南长沟特大桥跨越东河支流南长沟，全长570.5米，是全线最大跨度连续刚构桥。两座特大桥间仅有长约90米的路基连接，其连续刚构主墩均位于陡崖上。

雪宝山互通主线桥全长1292.5米，位于上下高差一百多米的悬崖边上，部分墩柱位于近乎90度的悬崖峭壁之上，仅修建辅助施工的临时便道就达2公里，施工难度大，安全风险高，材料运输困难。

建设中的雪宝山互通主线桥。重庆高速集团供图 

“本次合龙的两座大桥，贯通的互通主线桥均是城开高速控制性工程之一，建设难度大。”重庆高速工程顾问公司相关负责人介绍，针对城开高速桥隧比高，地质条件复杂等特点，他们大力推进智慧工地建设，推行技术创新，有效提升了施工效率和安全性。

以东河1号特大桥为例，在高墩施工中，项目创新在桥梁挂篮设置二次兜底防护，既保障了桥梁施工期间下方车辆安全正常通行，同时挂篮兜底结构给桥梁上部构造的施工作业人员也提供了一道安全保护罩。

目前，城开高速建设正加快推进，谭家至城口县城段预计今年底通车。城开高速通达城口县城后，还将继续向渝陕界推进，有望于2026年与陕西段同步建成通车，打通陕渝间直连快捷省际通道。

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