十年磨一剑：南京长江大桥的艰难建成之路

1927年的一天，美国桥梁专家华特尔站在南京的江边，望着湍急的江水，摇了摇头，说：“在南京造桥，不可能。”

南京被长江一分为二，江南江北两侧交通十分不便，只能靠轮渡连接两岸，但轮渡的运载量十分有限——1943年，每艘轮渡只能载客车12辆，一天仅有一对直通客车由轮渡载运过江；到了1959年，轮渡数量增多，但依旧每日只能渡1240辆车，这远不能满足当时国家发展的需求，建桥势在必行！

但是，南京处于长江下游，江宽水急，工程地质条件复杂，再加上当时国家刚刚起步，建桥技术相对落后，政治时局又十分动荡，建这样一座桥，谈何容易。

从过江时长1.5小时，到缩短为2分钟，南京长江大桥是如何建成的？

      业政邦桥检车租赁有限公司主要经营各种型号规格的桥检车租赁服务。业政邦桥梁检测车出租公司的车辆可以随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。公司桥检车适用各种类型桥梁斜拉索桥梁、连续箱梁桥、T梁桥，适合各种环境条件的桥梁，拥有14米、16米、18米、20米、22米各种规格跨度的桥梁检测车出租。全国桥检车出租电话：188-4834-3755